Danmark
1, type hjelm
Motorcykelhjelme kommer i forskellige former, men de er dybest set uadskillelige fra disse fem kategorier: \"helhjelm\", \"halvhjelm\", \"facelifthjelm\", \"kombinationshjelm\" og \"off\".-vejhjelm\". Forskellige hjelmtyper er velegnede til forskellige stilarter af motorcykler, men sikkerhedsniveauet for hver hjelmtype er også forskelligt.
Fuld hjelm
En helhjelm er, somnavnet antyder, en helt lukket hjelm. Bortset fra forruderne, der kan åbnes og lukkes, er alle andre dele tætsiddende, hvilket gør den til en af de mere sikre hjelmtyper; Med hensyn til sikkerhed sikrer dens lukning den samlede strukturelle styrke, og samtidig kan de interne bufferkomponenter fyldes i hver del uden huller; Med hensyn til design vedtager helhjelmen et integreret designskema, som lettere kan reducere vindmodstanden og forbedre hjelmens fasthed; Med hensyn til støjkontrol er en helhjelm mere befordrende for at kontrollere støjen under cykling, fordi der ikke er for mange huller. Men dens ulemper er også indlysende. For det første er det ubelejligt at tale. Uanset hvor du kører, vil du støde på sproglige kommunikationsproblemer. En helhjelm kan højst løfte linserne, men fordi munden stadig er blokeret af hjelmen, skal den stadig tale højt for at andre kan høre tydeligt; For det andet,når du parkerer og vil ryge, drikke vand eller spise, skal du tage det af hver gang, hvilket kan være ret besværligt; For det tredje er det relativt varmt på grund af den integrerede struktur. Selvom du tilføjer en fornuftig luftkanal på hjelmen, kan den kun afkøle dit hoved under cykling. Mennår man venter på lyskryds, er der ingen vind til at køle af, hvilket føles meget surt og forfriskende.
2. Halvhjelm
(1) A 3/4 hjelm, eksklusive ansigts- og hagedelene, bevarer kun 3/4 af hovedet. Denne type hjelm har grundlæggende beskyttelse og ernem at bære, men dens ulemper er også betydelige. Sikkerheden på denne hjelm er relativt dårlig, da den kun beskytter en del af dit hoved, udennogen form for beskyttelse af ansigt og hage, og der er mulighed for opbremsning efter et bilfald.
(2) Guapi-hjelme blev oprindeligt almindeligt brugt af piloter i fortiden. Du kan tage et kig på piloter under Anden Verdenskrig, som alle var Guapi-hjelme. I dag er de mere almindeligt set i Harley Knights ognogle Prince Knights, med læderbukser og læderveste, et stort skæg bundet om halsen og en stærk Harley-vind, der blæser i ansigtet. Fordelene er sig selv-indlysende, og at chatte og drikke påvirker det ikke. Udover grundlæggende beskyttelse er de også sjældne dekorationer. Denne type hjelm ses dog stadig almindeligt hos elcykelryttere i dag, måske fordi det er den mest bekvemme og ikke alt for hotte grund. Ulemperne er stadig værd atnævne? Det er ikke meget anderledes end ikke at bruge hjelm, men en ulykke vil få dit hoved til at se mere intakt ud.
3. Pil hjelm af
Peel off-hjelme kan betragtes som en deformation af helhjelme, men den forreste halvdel af hjelmen er lavet til et modul, der kan åbnes, lukkes og drejes. Generelt er facelift-hjelme mere almindelige hos motorcyklister og bycykler, fordi de for det meste er udstyret med dobbelte linser. Om sommeren,når man cykler eller andet lys, kan masken skubbes op, og solbrillerne kan trækkesned, hvilket gør det praktisk for motorcyklister at spørge om vej og drikke vand,når de skal ud. Fordelen er, at der er mange ægte ansigter. Efter at masken er trukketned, er sikkerheden også garanteret til en vis grad. Selvom stivheden er lidt dårligere end helhjelme, har strukturelt fornuftige facelift-hjelme også fremragende beskyttelse, de kan trods alt give omfattende beskyttelse til hovedet. Den omgivende beskyttelse af hjelmen, men ulempen ved hjelmen er, at den roterer ansigtet, hvilket resulterer i et fald i den samlede stivhed og sikkerhedsydelse; For det andet er der tilføjet moduler som solbriller og metalbeslag, hvilket øger den samlede vægt; For det tredje, for at imødekomme de relevante scenarier, bruger facelift-hjelmen ofte glidespænder til fiksering, men sikkerheden af glidespænderne er ikke så god som for det dobbelte D-spænder, som kan få spændet til at falde af,når bilen kastes.
4. Kombinationshjelm
Kombinationshjelmen er, somnavnet antyder, en modulær kombinationshjelm. Nogle godt-kendte hjelme i Kina omfatter BELLs slyngelhjelm, SHARKs og Scorpions spøgelseshjelm. Kombinationshjelme er afledt af halvhjelme, såsom denne slyngelhjelm, som faktisk er en variant af melon skin-hjelmen. På basis af melonskindshjelmen tilføjes baghjernedækslet og munddækslet, mens spøgelseshjelmen er afledt af de 3/4 hjelm og tilføjer en maskekomponent
Formålet med denne type hjelm er faktisk at bryde igennem den iboende form for en halvhjelm og finde sine salgssteder på flere bilmodeller. For eksempel, hvis du plejede at tro, at Guapi-hjelmen kun var egnet til Harley, men du købte enny retromodel med en mindre autentisk stil, så kan du vælge denne slyngelhjelm eller spøgelseshjelm; Selvom det er velegnet til flere bilmodeller, er der sket en vis forbedring af sikkerheden. Selvom denne forbedring er ubetydelig, er der faktisk en vis grad af forbedring. Der er trods altnogle moduler, der kan give beskyttelse. Ulempen er selvfølgelig også åbenlys. For det første er sikkerheden utilstrækkelig, fordi modularisering fører til for mange forbindelsesdele, og styrken af forbindelsesdelene er generelt begrænset, hvilket kan medføre løsrivelse i tilfælde af ulykker eller give begrænset beskyttelse ved det første sammenstød. Efter deformationen af forbindelsesdelene kan beskyttelsesstyrken af det andet slag dog ikke garanteres. Derfor er denne hjelmtype velegnet til lav-speedcykling i byer, hvilket er både smukt og moderigtigt.
5. Off road hjelm
Udseendet af off-vejhjelme adskiller sig væsentligt fra almindelige hjelme, hvor det mest oplagte er tilføjelsen af en skygge og øget mundplads, som kræver brug af uafhængige forruder. Denne gang vil vi ikke tale for meget om off-vejhjelme, fordi de er mere professionelle. Vi vil hovedsageligt tale om en variant af off-vejhjelme - trækhjelmen.
Udseendet på en rallyhjelm ligner en off-vejhjelm, men den løser problemet med uafhængige forruder og mund. Off road hjelme er hovedsageligt velegnede til off road-vejmarker, med lav hastighed og ingen grund til at overveje vindmodstand for meget. Det er rallyhjelme dog ikke. Rallyhjelme er hovedsageligt velegnede til motorcykler ognogle ikke-asfalterede veje, som alle kombinerer fordelene ved off-vejhjelme. Derefter er de integreret med almindelige vejhjelme, hvilket bevarer behovet for ekstra forruder og et integreret design. Den unikke rand af off-vejhjelm er tilføjet, hvilket sikrer anvendeligheden af forskellige vejrforhold og vejforhold under motorcykler. Kanten kan blokere for regn og sol, men det øger vindmodstanden under høj-fartkørsel, så rallyhjelmen Passer hjelmen til en selv? Jeg må selv prøve det
Kort sagt, hvordan du vælger en hjelm afhænger hovedsageligt af, hvilken type cykel du kan lide at køre på, og hvilke slags lejligheder du kører på den. I sidste ende er det op til dig at beslutte, hvilken der passer til dig.